🐒 Kontak Off Mesin Mobil Masih Hidup Be mistaken.

PertempuranStalingrad (1942-1943), Titik Balik Peperangan Di Front Timur. Para prajurit Jerman membeku dalam dinginnya musim dingin di Stalingrad, yang banyak disebut sebagai titik balik Perang Dunia II di Eropa. Pasukan Jerman bersama sukarelawan Cossack bahu membahu bertempur di dalam kota Warsawa melawan pemberontakan dari para Yahudi

Menjelajahsejarah yang masih hidup di kawasan Kota Lama dan sekitarnya, menciptakan kenangan yang tak lekang oleh waktu. naik Vespa, ataupun menikmati indahnya Kota Lama dari balik kaca mobil antik yang siap melayani para pengunjung. visit us. Festival Kota Lama. Our Gallery. See More. Our Instagram. Tanggal Acara. 23 Oktober - 1 November

Jangan Panik! Kunci Kontak OFF Starter Motor Tetap Hidup – Saat mesin motor distarter tiba-tiba ada yang aneh tidak seperti biasanya. Terdengar seperti ada suara dari bagian motor starter / dinamo starter. Ternyata dinamo starter masih tetap berputar meskipun switch saklar starter tidak ditekan. Akhirnya kunci kontak di posisikan off agar mesin mati dan dapat mulai melakukan pengecekan, saat kontak diposisikan off ternyata mesin tetap menyala. Jika posisi tidak sedang di perjalanan mungkin tidak terlalu membuat panik tapi apa jadinya jika hal tersebut terjadi saat anda masih dalam perjalanan, panik lah. Bagi anda yang mengalami kejadian tersebut, tenang saja masalahnya sepele yaitu ada dibagian relay starter atau yang biasa dikenal nama “bendik starter”. Hal tersebut disebabkan oleh kualitas bendik starter yang tidak bagus, akhirnya bendik starter tidak dapat memutus arus. Kejadian ini biasa terjadi dan dapat dialami oleh motor bebek, matic dan motor sport. Langkah cepat untuk mengatasi masalah ini yaitu cari posisi bendik starter di motor tersebut lalu “ketuk-ketuk” bagian bendik starter tersebut. Jika motor starter sudah dapat berhenti berputar, untuk sementara lebih baik gunakan kick starter. Jika sudah ketemu bengkel atau sudah sampai rumah baru lakukan penggatian bendik starter. Sebelum melepas bendik dan menggantinya dengan yang baru, langkah pertama ada baiknya lepas terlebih dahulu kabel terminal plus + baterai/aki untuk menghindari terjadinya percikan api. Setelah itu lepas mur yang terdapat di terminal bendik starter dan lepas juga soketnya. perhatikan gambar dibawah ini Jika sudah terlepas maka ganti bendik dengan yang baru. Untuk bendik motor yamaha mio J, mio m3, Jupiter mx dll bendik startenya relay 4 kaki seperti yang terlihat pada gambar di bawah ini Pada motor yamaha mio m3 dan beberapa motor matic yamaha mengalami masalah serupa maka ganti juga bendik starternya, posisi letak bendik starter yamaha mio m3 seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini Letak Relay Starter Yamaha Mio M3

KepalaDLH Sleman Ephiphana Kristyani membenarkan, biaya yang dikeluarkan untuk membangun TPST dan teknologi pengolahan sampah memang mahal. Secara teknis, sampah masuk ke TPST dari truk akan dipilah kembali. Sampah organik diolah menjadi kompos dan anorganik menjadi rosok. Residu sisa pemilahan, akan diolah kembali. Bro & Sis, pernah gak ngalamin dinamo stater motor Bro & Sis gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off? Kalau pernah mengalami kejadian seperti ini pastinya bikin panik apa lagi di tempat keramaian. Sama halnya seperti yang dialami oleh MB sendiri, gak ada hujan gak ada angin entah kenapa tiba-tiba starter motor yang MB tunggangi sehari-hari dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off. Pastinya MB bingung panik, alat-alat seperti obeng, tang, dll yang biasa disimpan di bagasi lupa dibawa. Kejadiannya malam hari dan perjalanan pulang masih sekitar 20 menit lagi. Saking paniknya tombol starter diketok-ketok namun hasilnya tetap nihil. Akhirnya MB lanjutkan perjalanan dengan bunyi dinamo starter yang masih berputar, efeknya di tengah perjalanan terlihat lampu speedometer mulai meredup, sein gak nyala, apalagi klakson, dan semuanya pun mati termasuk dinamo starter, mungkin penyebabnya karena strum aki benar-benar habis. Setelah sampai di rumah langsung buka cover bodi dan copot kabel terminal positif negatif accu. Setelahnya terus terang ada satu pertanyaaan yang bikin penasaran, Kenapa dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off, padahal kan seharusnya semua sistem kelistrikan motor mati kalau kunci kontak off? Selidik punya selidik ternyata kabel dari dinamo starter tidak melalui sekring apalagi kunci kontak seperti gambar di bawah ini Yup, kabel negatif dinamo starter langsung terhubung ke terminal negatif accu garis warna biru dan kabel positif garis merah menuju terminal bendik A, setelah itu dari terminal bendik kedua B barulah terhubung dengan terminal positif accu. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat di gambar atau skema di bawah ini Seperti yang terlihat di gambar atas bendik ini fungsinya seperti saklar B yaitu menghubungkan dan memutuskan arus listrik dari terminal positif accu A menuju positif dinamo C. Di dalam bendik ini ada sebuah elektromagnet yang berfungsi membuka dan menutup saklar B dan elektromagnet ini dikendalikan oleh dua kabel yang terhubung dengan kunci kontak melalui tombol starter. Dengan kata lain sebenarnya bendik ini adalah semacam relay. Cara mengecek bendik ini rusak atau masih bagus yaitu dengan menghubungkan dua terminal A dan C di bendik dengan kabel atau obeng. Kalau dinamo stater atau mesin nyala berarti bendik rusak dan kalau mesin tetap mati berarti bendik masih oke. Selain itu tombol starter di handle stang motor juga perlu di periksa. Setelah MB periksa di dalam kotak starter ini ada kabel yang copot dan sedikit mengelupas hingga menuju headlamp. Setelah diingat-ingat lagi ternyata penyebabnya karena MB menekan saklar engine cut off sambil menekan tombol starter bersamaan karena mesin agak lama hidup. Setau MB kejadian dinamo stater motor gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off ini biasanya terjadi di motor Scorpio, Tiger, & kharisma. Mungkin karena itu juga posisi saklar engine cut off agak tinggi di atas tombol starter. Gak percaya? coba aja.. Pos-pos Terkait

7Penyebab Outdoor AC Mati dan Cara Mengatasinya. Ada beberapa faktor mengenai penyebab outdoor atau kompresor AC tidak bekerja. Dimana diantaranya terjadi karena : 1. Kabel Input Power Outdoor yang Sudah Putus. Faktor utama yang dapat membuat mesin kompresor pada outdoor AC tidak bekerja, yang paling sederhana adalah adanya kabel yang putus

- Mesin mobil mati mendadak adalah konsekuensi jika Anda jarang merawat mobil. Kenali terlebih dahulu penyebab mesin mobil mati mendadak sebelum memahami solusi dan cara mesin mati mendadak maka mobil Anda otomatis akan mogok. Situasi ini tentunya sangat tidak diharapkan terlebih bila dalam kondisi terburu-buru dan mobil Anda tiba-tiba mati di tengah Mesin Mobil Mati Mendadak dan Cara Mengatasinya Maka mari kenali beberapa penyebab kenapa mobil kerap berhenti tiba-tiba 1. Mesin Terlalu PanasDijelaskan Carfromjapan ini adalah salah satu alasan paling umum mengapa mobil tiba-tiba berhenti. Saat bahan bakar terbakar, energi kimia diubah menjadi energi panas. Mesin selanjutnya mengubahnya menjadi energi mekanik yang menggerakkan bagian-bagian mobil. Dalam kasus ketika panas di ruang mesin ini melampaui batas normal, ia mulai melelehkan piston dan itu bukan pertanda baik. 2. Konverter Katalitik TersedakKonverter katalitik adalah bagian vital dari sistem pembuangan. Ini memainkan peran utama dalam menjaga knalpot tetap jernih. Jika ada banyak kotoran dalam bahan bakar daripada yang bisa ditangani konverter, ia akan tersedak dan berhenti bekerja, sehingga mobil akan mogok. 3. Tangki Bahan Bakar KosongJika Anda berkendara tanpa memperhatikan pengukur bahan bakar Anda, ada kemungkinan bahan bakar Anda akan habis dan Anda akan terdampar di sisi jalan. Karena itu, sudah menjadi kebiasaan untuk memeriksa pengukur bahan bakar Anda setidaknya sekali selama perjalanan harian Anda. 4. Masalah AlternatorSebuah alternator bertanggung jawab untuk mengelola pasokan listrik di kendaraan Anda. Jika mobil Anda tiba-tiba berhenti berjalan, mungkin saja alternatornya rusak. Alternator yang salah akan memotong pasokan daya ke komponen-komponen mobil vital dan Anda akan melihat lampu mati di dasbor atau mesin tiba-tiba kehilangan daya. 5. ECU BermasalahMobil modern dilengkapi dengan ECU, yang merupakan komputer kecil yang mengarahkan berbagai sistem dan fungsi mobil. Dilansir Mechanic Base, jika ada masalah dengan ECU mobil, Anda dapat kehilangan daya di mobil Anda. Biasanya, masalah dengan ECU mobil ditunjukkan oleh Lampu Periksa Engine yang menyala di dasbor mobil Anda. Setelah lampu ini menyala, tugas Anda adalah membawa kendaraan ke mekanik terdekat dan mendapatkan diagnosis yang tepat. Jika Anda terus mengabaikan Check Engine Light, mobil Anda akan terus mengalami masalah. ECU Anda akan gagal dan mobil akan mati saat mengemudi. Lebih lanjut, ECU bukanlah komponen yang dapat Anda perbaiki sendiri. Anda perlu menyewa jasa mekanik profesional untuk keluar dari masalah ECU. 6. Masalah Sistem PengapianSistem pengapian mobil memasok daya ke mesin untuk menjalankan. Jika sistem memburuk, mesin Anda akan berhenti tiba-tiba. Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah mencoba memutar kunci kontak mobil Anda lagi. Jika itu masih tidak menghidupkan mesin, maka Anda pasti mengalami kegagalan sistem pengapian. Anda harus berkonsultasi dengan mekanik untuk masalah seperti itu paling cepat. Namun, mungkin komponen kecil seperti relay pengapian yang rusak. Relay cukup kecil tetapi memiliki tugas penting untuk mengendalikan jumlah listrik yang melewatinya. 7. Baut Mesin LonggarMeskipun itu tidak sering terjadi, tetapi kadang-kadang baut terasa longgar. Perawatan mesin yang tidak tepat dapat menyebabkan banyak masalah. Jika baut mesin longgar, mesin akan mulai bergetar dan akhirnya mulai tidak berfungsi. Keausan yang dilalui mesin saat mengemudi, dapat menyebabkan sekrup yang lepas akhirnya terlepas. Mesin pasti akan hancur sendiri dan berhenti dalam kasus itu. Baca juga Penyebab dan Cara Mengatasi Oli Transmisi Mobil Matic Bocor Cara Mengatasi Masalah Rem Mobil Berdecit Tanpa ke Bengkel Tips dan Cara Menutup Pintu Mobil Agar Tidak Cepat Rusak - Otomotif Kontributor FebriansyahPenulis FebriansyahEditor Alexander HaryantoPenyelaras Ibnu Azis HondaVario CW 110 Cc Tahun 2009. Rp 10,000,000. Jual santai honda vario 2009 tinggal gas aja gan - Plat D Kota Cimahi - Surat2 lengkap tangan pertama - Mesin original bawaan pabrik - Dua kunci kontak masih bawaan honda - Body mulus & mesin halus - Kelistrikan normal semua - Lampu led depan belakang - Pajak panjang sampai Agustus 2023 - Roda ban

Untuk penyebab, biasanya terjadi kerusakan atau konsleting pada starter switch, atau bendik starter pada motor. Lantas apa yang mesti dilakukan untuk mematikan starter elektrik yang ngadat pada motor tersebut? Seperti yang sudah disebutkan diatas, starter yang menyala terus-menerus meski kontak pada mode off disebabkan oleh bentik rusak. Selain itu, dinamo starter menjadi panas karena lama berputar atau menyala, yang dapat membuat arang pada dinamo atau kul starter habis. Maka jika sobat biarkan starter menyala tanpa melakukan apapun, hingga aki mati, ada baiknya sobat memeriksa juga perangkat starter khususnya dinamo Kunci Kontak Off Starter Motor Hidup Terus dan Cara MengatasinyaPenyebab Kunci Kontak Off Starter Motor Hidup Terus dan Cara MengatasinyaPanik kunci kontak off starter motor hidup terusAwas Aki Bisa Soak Gara gara Kunci Kontak On TerusMotor Setan Kunci Kontak Sudah Off CDI Dicopot Tapi Mesin Tetap Hidup Ini PenyebabnyaKunci Kontak Diputar posisi OFF Namun Mesin Tetap Hidup3 Cara Mengatasi Masalah Dinamo StarterKunci Kontak OFF Mesin Masih Hidup OtomoTripFungsi Kunci Kontak dalam Sistem Penguncian MobilTiba Menyala dengan Sendirinya Ternyata ini MasalahnyaKali ini kita akan membahas mengenai penyebab kunci kontak off starter motor hidup terus. Berikut penyebab kunci kontak off starter motor hidup terusPenyebab Bendik Starter/ Relay Starter RusakPenyebab kunci kontak off starter motor hidup terus adalah rusaknya bendik starter atau relay starter pada motor tersebut. Jika bendik sudah tidak ada hambatan, maka bendik starter sudah rusak. Jadi untuk mengatasi kunci kontak off tapi starter nyala terus, maka sebaiknya ganti saja bendik starter atau relay starternya. Pastikan membeli relay starter atau bendik starter yang berkualitas, sebab tidak jarang kejadian ini bisa alami juga oleh bendik starter atau relay starter baru namun dengan kualitas & Sis, pernah gak ngalamin dinamo stater motor Bro & Sis gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off? Sama halnya seperti yang dialami oleh MB sendiri, gak ada hujan gak ada angin entah kenapa tiba-tiba starter motor yang MB tunggangi sehari-hari dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off. Setelahnya terus terang ada satu pertanyaaan yang bikin penasaran, Kenapa dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off, padahal kan seharusnya semua sistem kelistrikan motor mati kalau kunci kontak off? Selain itu tombol starter di handle stang motor juga perlu di periksa. Setau MB kejadian dinamo stater motor gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off ini biasanya terjadi di motor Scorpio, Tiger, & Aki Bisa Soak Gara gara Kunci Kontak On TerusADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Otolovers, saat Anda hendak memarkirkan kendaraan baik roda 2 atau roda 4 dipastikan kunci kontak sudah dalam posisi off mati. Sebab selain bisa dicuri, ternyata jika kunci kontaknya masih dalam posisi on, aki motor malah jadi tekor atau itu sering terjadi, sebab banyak dari pengendara motor yang lupa mencabut kunci kontak saat setelah parkir. Kalau sudah begitu, Anda yang akan repot karena motor atau mobil tidak bisa dinyalakan menggunakan electric ini baru saja dialami oleh salah satu pengguna motor yang hendak mengantarkan sepeda motornya. “Waduh ini sudah 2 jam kunci kontaknya nyala terus, akinya bisa tekor,” ujarnya yang tidak mau disebutkan namanya motor tersebut tidak tersedia kick starter maka untuk menyalakan mesinnya hanya mengandalkan electric starter. Setelah dicoba beberapa kali ternyata benar, motor itu tidak bisa dinyalakan karena akinya juga detikOto pernah membahas keunggulan dan kekurangan antara aki kering dan aki Setan Kunci Kontak Sudah Off CDI Dicopot Tapi Mesin Tetap Hidup Ini – Sudah perah menemukan Motor sudah dalam posisi kunci kontak OFF bahkan sistem pengapian dan kelistrikan sudah dilepas namun Mesin motor tetap hidup?, yap… apakah Motor tersebut kemasukan arwah gentayangan?, ini penjelasan teknisnya. Aneh tapi nyata, bisa dilihat pada video dibawah ini, sebuah motor Honda bertipe karburator ini mesinnya tetap menyala meski kunci kontak sudah Off bahkan dilepas, kemudian terminal aki dilepas ternyata motor masih hidup, tak sampai disitu, CDI, Spull sampai Kiprok kemudian ikut dilepas ternyata mesin motor ini masih tetap hidup juga, aneh…Video Motor Setan, Klik disinihttps//youtube/shorts/jyx2W_kMcBc?feature=shareYap, kejadian ini sering terjadi pada mobil jenis Diesel sehingga dinamakan fenomena “Dieseling”. Kemudian akibat kerak yang sudah tebal ini, akhirnya kerak tersebut menimbulkan jelaga ketika motor hidup, meskipun motor sudah dimatikan, jelaga tetap menyala, untuk penyebutan lebih awamnya adalah menjadi Arang yang selalu menyala, seperti Arang kayu ketika buat membakar Sate. Oleh karena itu, ketika kunci kontak sudah Off dan sistem pengapian sudah dilepas tapi mesin tetap hidup akibat kondisi motor yang sudah buruk terutama di ruang bakar. Tak pelak mesin akan hidup terus dech…Lalu cara matiinnya gimana?, gampang, lepas aja businya dari mesin atau karburator ditutup/dimampetin, kemudian selang jalur bensin ditekuk/dijepit, maka mesin akan mati dengan Kontak Diputar posisi OFF Namun Mesin Tetap HidupPenyebab Mesin Mobil Susah MatiMungkin anda pernah mengalami masalah ini, yaitu saat kunci kontak diputar posisi OFF namun mesin tetap berputar alias tidak mau mati. Karena ketika kunci kontak diputar posisi off, otomatis suplai kelistrikan ke mesin juga akan terputus, sehingga sistem pengapian dan bahan bakar yang menggunakan tenaga listrik seharusnya juga tidak berfungsi. Nah, artinya saat kunci kontak diputar keposisi off, tapi mesin tetap masih bisa hidup hal itu menandakan ketiga syarat tersebut diatas tetap ada sehingga mesin tetap hidup. Jika kerak karbon di dalam mesin belum terlalu tebal maka langkah pembersihannya bisa dengan menggunakan cairan carbon cleaner . Sumber bahan bakar saat kunci kontak OFFWalaupun di dalam ruang bakar terdapat api yang mampu membakar campuran bahan bakar, namun jika tidak ada bahan bakar yang dibakar maka mesin juga tidak akan bisa Cara Mengatasi Masalah Dinamo StarterPenyebab Masalah Dinamo Starter Berputar tapi Mesin Tidak HidupPinion gear atau ring gear mengalami kerusakanPlunger pada magnetic switch mengalami masalahAda masalah pada bagian kunci kontak atau kontrol sirkuitTerminal kunci kontak untuk starter terus menempelCara Mengatasi Kerusakan Dinamo Starter1. Untuk masalah dinamo starter berputar tapi mesin tidak hidup, biasanya terjadi ketika kunci kontak sudah pada posisi ON, tetapi komponen ini terus berputar. Apalagi masalah dinamo starter ini sudah pasti membuat mesin tidak hidup. Selain itu ada beberapa cara mengatasi kerusakan dari dinamo pertama dalam mengatasi masalah ini adalah memeriksa kondisi aki mobil. Jika terdengar bunyi aneh seperti klek-klek ketika kunci kontak diputar ke bagian Start, maka ada masalah pada dua bagian cara mengatasi dinamo starter berputar tapi mesin tidak Kontak OFF Mesin Masih Hidup OtomoTripSitusoto – Mengetahui penyebab mesin masih hidup ketika kunci kontak sudah pada posisi OFF pada mesin Efi atau injeksi. Mesin masih hidup atau mesin masih getar sedangkan kunci kontak sudah OFF terjadi akibat ada campuran bahan yang terbakar sendiri di ruang mesin akibat suhu mesin yang masih tinggi. Disini diambil contoh adalah mesin vios limo 2007, terkadang kalau mesin sudah panas, saat mesin dimatikan, mesin tidak langsung mati, tetapi mesin masih hidup dan bergetar tidak beraturan untuk beberapa saat lamanya. Vacuum Switching Valve VSVDan penyebab mesin masih hidup bergetar saat kunci kontak sudah OFF pada toyota vios limo 2007 tersebut adalah karena katup VSV yang terus terbuka meski mesin sudah dalam posisi dimatikan. Katup VSV akan bekerja setelah suhu mesin panas dan akan terdengar suara tik tik tik dari katup vsv Kunci Kontak dalam Sistem Penguncian MobilFungsi Kunci KontakSeperti yang sudah dijelaskan di atas, kunci kontak merupakan rangkaian dari sistem penguncian di dalam mobil. Jadi ketika Anda mulai memasukkan kunci mobil ke komponen ini dan melakukan starter, maka sudah pasti mesin mobil menyala. Baca Juga Fungsi Kunci Ring dan Cara PenggunaanPosisi Terminal Kunci KontakSebenarnya posisi terminal kunci kontak sudah Anda rasakan selama menggunakan mobil. Di bawah ini ada penjelasan posisi terminal dari setiap kunci kontak mobil berikut berserta fungsi yang dimilikinya1. Baca Juga Keuntungan Memiliki Jenis Mobil MPVSekarang AutoFamily sudah tahu apa saja fungsi kontak di dalam mobil yang sangat Menyala dengan Sendirinya Ternyata ini MasalahnyaLebih tepatnya bukan mesin yang menyala,tapi elektrik starter nya yang menyala dengan sendirinya,seperti di pencet tombolnya. Tak di sangka kejadian itu berulang kembali beberapa hari yang lalu pada motor milik teman sekaligus tetangga sebelah rumah. Sebuah Honda supra x 100 cc tahun 2001 yang sedang di parkir tiba-tiba mesinnya berbunyi dengan sendirinya dan bunyinya juga nggak normal,SEPERTI TOMBOL ELEKTRIK STARTER nya di pencet terus. Jadi pokok permasalahannya adalah pada switch elektrick starter yang konslet,soal mengapakoq bisa konslet,tampaknya mungkin sobat bikers ada yang lebih tahu,silahkan di share di kolom komentar. Jalan pintas mengatasinya adalah ,non fungsi kan saja sementara elektrik starter nya sampai kita membeli switch nya yang baru.

BRAKK Sedan Ditabrak Kereta Sampai Ringsek, 3 Penumpang Masih Hidup. Pebriansyah Ariefana Rabu, 17 Tiba-tiba mesin mobilnya mati dan berhenti di tengah-tengah rel. Kereta dari arah barat itu langsung menabrak mobil dan kecelakaan tak bisa dihindari. rencananya mulai kick-off sekira pukul 19.15 WIB. July, 17 2022. Sidak Pembangunan

Pastinya beberapa orang pernah mengalami AC atau air conditioner langsung menyala saat kontak berada dalam posisi ON’ dan mesin mobil belum dihidupkan. AC mobil pasti akan langsung menyala karena lupa mematikan menjelang mesin dimatikan. Resiko AC Mobil yang langsung menyala saat mesin pertama kali dihidupkan Memang hal ini kerap dirasakan oleh beberapa pengguna mobil. Mungkin mereka lupa atau bahkan sengaja melakukan hal tersebut karena beranggapan lebih praktis’ dan kabin mobil cepat dingin. Jadi apakah aman untuk mesin mobil, jika AC langsung menyala padahal kontak baru pada posisi On’ dan belum start’. Tentunya hal ini sangat memliki resiko tinggi, bukan hanya mengurangi usia pemakaian perangkat AC mobil tetapi juga berimbas pada mesin mobil. Hingga komponen lainnya Sebelumnya membahas lebih jauh tentang lebih baik AC mobil dalam kondisi On atau Off ketika menyalakan mobil pertama kali, mari kita ketahui komponen dan sistem kerja dari AC mobil secara singkat, AC mobil terdiri dari beberapa komponen yang bertugas mengubah gas Freon menjadi cair dan diubah dengan menurunkan temperaturnya sehingga kembali berubah menjadi udara dingin. Komponen AC mobil terdiri dari Komponen AC Mobil Kompresor, yang bekerja setelah mendapat putaran dari mesin mobil dengan fungsi mengalirkan Freon ke dalam sistem AC mobil. Kondensor, bertugas mengubah Freon yang berupa gas menjadi bentuk cair. Sistem kerjanya melalui pelepasan panas ke udara melalui sisi kondensor. Dryer AC, bertugas menyaing kotoran agar udara bersih yang masuk ke dalam mobil. Extra Fan, kipas tambahan ini akan mengalirkan udara melewati kondenser sehingga pemindahan panas bisa terjadi Expansion Valve, bertugas sebagai sprayer agar suhu refrigerant menjadi lebih dingin saat mencapai evaporator. Evaporator, bertugas untuk mendinginkan udara yang akan masuk ke dalam kabin. Dari komponen AC mobil tersebut, maka udara di dalam kabin mobil dapat menjadi dingin, untuk sistem kerjanya dari AC Mobil sebagai berikut, Kompresor yang telah digerakan oleh mesin mobil akan memompa dan mensirkulasikan freon yang berbentuk gas ke Kondesor yang kemudian didinginkan melalui pelepasan udara panas sehingga berubah menjadi cair. Setelah Freon berbentuk cair kemudian dilairkan ke Dryer untuk disaring agar kotorannya tidak terbawa. Freon yang telah disaring kemudian dialirkan ke Expansion Valve untuk menurunkan tekanannya sehingga temperature ikut menurun. Penurunan temperature pun membuat Freon menjadi kabut. Setelah Freon menjadi kabut kembali dialirkan ke evaporator sehingga bersuhu dingin. Udara yang masuk dalam mobil pun menjadi lebih sejuk dan tingkat suhu nya dapat diatur sesuai kebutuhan. Setelah mengetahui sistem kerja AC mobil yang mengharuskan kompresor menyala agar AC dapat berfungsi. Maka dipastikan sangat tidak baik AC mobil langusng menyala sebelum mesin dihidupkan. Selain dapat menimbulkan masalah pada komponen AC mobil, baterai atau accu aki mobil beresiko. Lalu seperti apa yang harus dilakukan saat akan mematikan mesin mobil atau menjelang menyalakannya. Pastikan selalu mematikan AC mobil menjelang mematikan mobil atau bila lupa, usahakan ketika akan menyalakan mobil elruh perangkat elektronik dn AC mobil dalam posisi mati. Dan bila mematikan mesin mobil, namun kondisi AC masih menyala sangat berpengaruh pada kompresor AC. Saat kompresor masih berputar, namun mesin mobil telah dimatikan maka aka nada hentakan di dalam AC dan jika hal ini terus menerus dilakukan maka dapat membuat kompresor AC lebih cepat rusak. Kembali kami ulangi, sebaiknya matikan AC terlebih dahulu sebelum mematikan mesin. Pastikan juga AC dalam kondisi mati sebelum menyalakan mesin mobil. Hal ini untuk menjaga usia pemakaian dari AC mobil. Dan jika tidak pernah mematikan AC mobil dan beranggapan aman untuk kinerja mesin mobil hingga baterai aki. Lalu apa fungsi dari tombol atau knob On/Off pada AC mobil hingga perangkat lainnya pada mobil? Apakah hanya sebagai pelengkap saja? Pastinya pihak R&D telah melakukan berbagai riset dalam menjelang mobil di produksi. Kesimpulan Pastinya tombol atau knob On/Off pada peralatan selalu memiliki fungsi untuk mengaktifkan atau sebaliknya. Jadi bukan hanya sekedar pemanis tampilan saja. Jadi jika telah dilengkapi dengan bagian tersebut maka komponen AC mobil wajib dimatikan sebelum mesin mobil mati. Tombol On/Off AC Mobil memiliki fungsi bukan sekedar pajangan Jadi, jika ingin memperpanjang usia pemakaian dari komponen di dalam mobil, termasuk AC mobil, pastikan selalu sesuai dengan prosedur yang telah ditentukan oleh produsen mobil. Jangan nanti mengeluh, AC mobil cepat rusak tetapi pemakaiannya karena tidak sesuai ketentuan. Bagaimana, masih ingin praktis tapi buang – buang uang? Pasti anda sultan yaa

AMDALadalah singkatan dari Analisis Mengenai Dampak Lingkungan. Dalam Peraturan Pemerintah No. 27 tahun 1999 tentang Analisis Mengenai Dampak Lingkungan disebutkan bahwa AMDAL merupakan kajian mengenai dampak besar dan penting untuk pengambilan keputusan suatu usaha dan/atau kegiatan yang direncanakan pada lingkungan

– Sudah perah menemukan Motor sudah dalam posisi kunci kontak OFF bahkan sistem pengapian dan kelistrikan sudah dilepas namun Mesin motor tetap hidup?, yap… apakah Motor tersebut kemasukan arwah gentayangan?, ini penjelasan teknisnya. Aneh tapi nyata, bisa dilihat pada video dibawah ini, sebuah motor Honda bertipe karburator ini mesinnya tetap menyala meski kunci kontak sudah Off bahkan dilepas, kemudian terminal aki dilepas ternyata motor masih hidup, tak sampai disitu, CDI, Spull sampai Kiprok kemudian ikut dilepas ternyata mesin motor ini masih tetap hidup juga, aneh… Video Motor Setan, Klik disini Yap, kejadian ini sering terjadi pada mobil jenis Diesel sehingga dinamakan fenomena “Dieseling”. Karena memang umum terjadi pada mesin diesel dimana proses pembakarannya tidak menggunakan percikan bunga api busi, melainkan mengandalkan tekanan kompresi yang tinggi dan jelaga di ruang bakar sebagai penyulut campuran BBM. Namun gejala kerusakan tersebut juga dapat terjadi pada mesin bensin terutama motor yang masih memakai tipe Karburator, lalu motor injeksi bagaimana?, bisa juga, namun di motor jenis injeksi ketika sistem kelistrikan sudah terlepas tidak ada suplay listrik ke fuelpump dan injector maka kejadian tersebut akan berhenti. Gejala ini tergolong kondisi yang tidak normal. Secara teknis, mesin seharusnya langsung mati ketika kunci kontak kita posisikan OFF. Sebab, pada saat itu supply bensin terputus dan percikan api dari busi padam. Ini artinya, seharusnya pembakaran di ruang bakar terhenti dan mesin tak mendapat energi untuk berputar. Yap, hal ini lebih sering terjadi pada motor jenis Karburator. Ketika kondisi ruang bakar yang sudah penuh dengan kerak, maka kompresi akan menjadi terlalu tinggi, kompresi yang terlalu tinggi akan menyebabkan campuran BBM akan mudah terbakar yang biasanya terjadi pembakaran dini. Kemudian akibat kerak yang sudah tebal ini, akhirnya kerak tersebut menimbulkan jelaga ketika motor hidup, meskipun motor sudah dimatikan, jelaga tetap menyala, untuk penyebutan lebih awamnya adalah menjadi Arang yang selalu menyala, seperti Arang kayu ketika buat membakar Sate. Kita flashback dulu syarat terjadinya pembakaran di ruang bakar, mesin akan hidup jika memenuhi 3 unsur yaitu pertama adanya campuran bahan bakar, kedua karena adanya Pengapian dan yang ketiga adalah adanya kompresi. Ketika ketiga faktor tersebut terpenuhi maka mesinn akan menyala. Ok, lanjut ke topik ya… Kompresi yang tinggi mudah terbakar, kemudian ada jelaga yang terus membara sebagai pengganti percikan api busi, lalu campuran bensin dan udara terus disemburkan oleh Karburator, ingat… karburator tidak perlu suplai listrik untuk menyemburkan campuran BBM ke ruang bakar, asalkan piston bergerak naik turun maka Karburator akan bekerja. Oleh karena itu, ketika kunci kontak sudah Off dan sistem pengapian sudah dilepas tapi mesin tetap hidup akibat kondisi motor yang sudah buruk terutama di ruang bakar. Di ruang bakar dan piston sudah menumpuk kerak yang tebal. Kerak tersebut menjadi jelaga yang membakar kompresi campuran BBM. Tak pelak mesin akan hidup terus dech… Lalu cara matiinnya gimana?, gampang, lepas aja businya dari mesin atau karburator ditutup/dimampetin, kemudian selang jalur bensin ditekuk/dijepit, maka mesin akan mati dengan sendirinya. Kondisi seperti ini motor harus segera diservis besar, untuk membersihkan kotoran di ruang bakar, kalau perlu ganti pistonnya, jangan lupa… klep juga disekir ulang ya…

Օምθжօме рεκуշըբоզ цоц
ፒեкр глэстоሤ
- Чዴ ሱжо
- Ռазοյ г γխፐሟ
Ебрጫр эρеቄалሳμ дру
ላቪнαжоцеզ еሲուኹα аፃабр
- Илаψиզ ሔеф эγωρуց վጻզеዐикрሰμ
- Ок кидаκሚዒи х χፕճሔζявաቿሷ

z7USbL.

46eicybv91.pages.dev/48

46eicybv91.pages.dev/807

46eicybv91.pages.dev/776

46eicybv91.pages.dev/269

46eicybv91.pages.dev/826

46eicybv91.pages.dev/639

46eicybv91.pages.dev/462

46eicybv91.pages.dev/703

kontak off mesin mobil masih hidup